ZTL: la giungla dei parcheggi

Mentre sui quotidiani locali si continua a leggere con toni trionfalistici di continui giri di vita nei confronti di automobilisti indisciplinati e interminabili, nonché poco comprensibili, liste di norme sulle ARU (una vera e propria giungla disciplinare), risulta assolutamente incomprensibile che in pochi protestino e ancora meno si chiedano i motivi di queste impennate disciplinari.
Di automobilisti indisciplinati ce ne sono tanti, come tante sono le persone maleducate, e questo è fuori di dubbio, ma varrebbe la pena soffermarsi un attimo sulla realtà parcheggi-posti auto-permessi della nostra città.
All’interno del centro storico si continuano a rilasciare permessi e nel contempo si riducono gli spazi per parcheggiare l’auto. Questo significa in primo luogo disservizio, un disservizio che al cittadino residente dentro le mura costa minimo euro 25,00 al mese , quando non di più, perché trovare un posto alla propria auto è affare complicato e non è inusuale essere costretti ad inventarsi di sana pianta un posto passibile di multa. Cantieri che riducono i normali posti auto, pullulare di zone carico/scarico o riservate a questo o a quell’altro, minano un sistema posti già al collasso.
Sarebbe onesto da parte dell’amministrazione comunale, che non riesce a garantire posti auto a quanti ne hanno diritto, ammettere tale carenza e quanto meno togliere il bollino dell’auto, visto che al pagamento dell’esosa somma mensile non viene corrisposto alcun servizio degno di tale nome.
E visto che alla polizia municipale e al comune piace tanto mostrare una certa rigidezza e severità di costumi, non sarebbe male verificare l’utilizzo dei posti/permessi auto portatori di handicap sempre più appannaggio di parenti comodi e assai poco di chi ne ha veramente bisogno.
Altra mossa intelligente potrebbe essere quella di ripensare il traffico dei fornitori che il mattino causano inevitabilmente caos , smog e disagi per se stessi e per gli altri all’interno delle mura. Pensare magari ad un punto di raccolta merci fuori dalle mura (già sperimentata con successo in altre città con problemi analoghi) e a una ridistribuzione delle forniture per tipologia di prodotto da effettuarsi con mezzi più piccoli e meno inquinanti. Inutile impedire a vecchi motorini ed auto datate di circolare in certi giorni per ridurre l’inquinamento quando poi quotidianamente furgoni di ogni genere affollano il centro storico. Ovvio che i commercianti debbano essere riforniti ed altrettanto ovvio che i residenti debbano poter parcheggiare almeno un auto vicino casa, ma non è certo con le multe o con la drastica riduzione della libertà del singolo che si possono risolvere certi problemi.
Si potrebbe anche cercare di abituare le persone a lasciare l’auto fuori dalle mura ma le tariffe della Siena parcheggi invece di diminuire o farsi convenienti per i residenti, continuano, anno dopo anno, ad aumentare a fronte di un servizio alquanto discutibile: basti pensare al parcheggio di Santa Caterina. Un parcheggio che doveva essere a sei piani e che è a stento tre con enormi problemi di infiltrazioni d’acqua, umidità, piano di calpestio che hanno più di una volta danneggiato automobilisti e auto parcheggiate. Abituare i cittadini ai buoni costumi è giusto ma occorre in primis offrire loro il modo di essere virtuosi senza ridurne la libertà personale o aggravarli con esose gabelle capaci sì di rimpinguare le casse comunali, ma non certo di risolvere il problema traffico/parcheggi.Malesseri legati a questa problematica si riscontrano da più parti e ci piace notare come le contrade che si tropvano quotidinamente in trincea abbiano già da tempo iniziato a parlarne